Čini se da ljuske ležaja imaju veću kontaktnu površinu, pa bi teoretski otpor trenja trebao biti veći, a stopa trošenja trebala bi biti brža. Zašto se onda tako ključna komponenta kao što je radilica motora koristi s školjkama ležaja?
Zapravo, iako se čini da školjke ležaja imaju veliko kontaktno područje, podmazivaju se-tlakom. Kada motor radi, pumpa za ulje stvara visoki tlak, a ulje istječe iz otvora za ulje u ljusci ležaja pod visokim tlakom, ispunjavajući prostor između rukavca radilice i ljuske ležaja.
Ovo stvara dovoljno debeo uljni film na kontaktnoj površini, zbog čega radilica izgleda kao da je "okačena", što rezultira vrlo niskim trenjem.
